این موتور نه تنها به خاطر طراحی خاص فلاپش معروف هست بلکه به خاطر قدرت بالایش معروف میباشد ویژگی خاص این موتور این است که در حین شتاب گیری اولیه جلویش خیلی راحت بلند میشود و این ویژگی توجه بسیاری از موتورسواران را به خود جلب کرده است شاسی سبک این موتور در حین قدرت بالایش این ویژگی را به راحتی برای این موتور فراهم اورده انجین این موتور نمونه بهینه شده ی مدل CBR FIRE BLADE و مدل HRC از سری CBR هوندا است در این مدل با تعویض منبع اگزوز نفس انجین در سیلندرها باز تر شده همچنین پیستون هایی سبک تر همراه با رینگ های قوی تر که نسبت تراکم را به مقدار 13.3 رسانده باعث بالا رفتن توان انجین شده است زنجیر چرخ استفاده شده در این موتور زنجیر vortex است که باعث شده ارتباط میان گیربکس و چرخ عقب منظم تر شود سیستم سوخت رسانی این موتور تغییرات اساسی کرده هواکش ان به جلو موتور منتقل شده تا مکش هوا در انژکتور بهتر شود انژکتور این موتور در دو مرحله سوخت را به پشت سوپاپ ها پاشش می کند کامپیوتر این موتور به طور خاصی نسبت به دو مدل قبلی طراحی شده دور موتور این موتور در 13000 هزار دور در دقیقه کات اف میکند این موتور با انجین 187 اسبی اش زمانی پر قدرت ترین سوپر بایک در میان 1000 سی سی ها بود ولی العان دیگه نیست اکنون ام وی اگوستا F4RR با انجین 201 اسب بخاری اش پر قدرت ترین سوپر بایک است البته به زودی اگوستا هم این عنوان را از دست می دهد چون سوپر بایک جدید کاوازاکی با توان 300 اسب بخار تا چند ماه دیگر به بازار خواهد امد و به محض اینکه وارد بازار شود هم لقب قوی ترین سوپر بایک رو به خود میگیرد و هم لقب سریع ترن و پر قدرت ترین موتورسیکلت جهان را کسب می کند

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: